El Tesla Model 3: una lección para General Motors (y el Chevy Bolt)

COLMA, CALIFORNIA - 25 DE ABRIL: Un Chevrolet Bolt EV se encuentra estacionado en una estación de carga en Stewart ... [+] Chevrolet el 25 de abril de 2023 en Colma, California. Chevrolet anunció planes para eliminar gradualmente la producción de sus vehículos eléctricos Chevrolet Bolt a medida que la compañía allana el camino para una nueva generación de vehículos eléctricos. (Foto de Justin Sullivan/Getty Images)

El Model 3 llevó a Tesla al borde de la bancarrota, pero Musk se quedó con él. Lástima que GM no pueda quedarse con el Chevrolet Bolt, su EV más popular.

El Bolt es un EV sin lujos que se adapta perfectamente a los compradores de EV tacaños. GM ha logrado un equilibrio que, a partir de poco menos de $27,000, le brinda todo lo que necesita en un EV asequible (¡incluido Apple CarPlay!). Eso no es un logro fácil.

Estoy en mi segundo Bolt (más sobre eso a continuación). No, no viene con inteligencia artificial de alta gama, modo centinela, FSD o la última y mejor tecnología de batería. ¿Pero a quién le importa? Es un hatchback compacto (pero no demasiado compacto), muy ágil y rápido con suficiente alcance (calificado por la EPA de 259 millas) para hacer viajes largos sin ansiedad.

Y si prefiere un Bolt EV más modificado, que eleva el precio a solo $ 32K, puede optar por una serie de características de seguridad y cosas como el control de crucero adaptativo con asistencia de carril (que imita de alguna manera el manos libres más avanzado de GM). tecnología Super Cruise).

Para el Bolt EUV un poco más grande, puede obtener un montón de características como el Super Cruise mencionado anteriormente, aunque eso eleva el precio hasta el rango de más de $ 38,000. Pero sigue siendo barato según los estándares de precios de EV.

Un poco de historia: tenía un Bolt 2018 que devolví debido al retiro de la batería. Tengo mi dinero devuelta. No se hicieron preguntas. GM cooperó plenamente durante el proceso de devolución. Felicitaciones a GM.

Ahora conduzco un Bolt más nuevo con la batería mejorada.

¿Qué tan bueno es el perno? Esto es lo que dice Edmunds:

GM por supuesto tiene sus razones. La compañía está cambiando a su plataforma de baterías Ultium y, junto con esto, se está moviendo a grandes SUV y camionetas eléctricas, así como a costosos SUV medianos. Eso incluye GMC Hummer, Silverado Pickup y Cadillac Lyric.

Más grande es mejor es la sabiduría convencional en la industria automotriz estadounidense. Y, por supuesto, GM ha estado perdiendo dinero con el Bolt. Pero también todos los demás fabricantes de vehículos eléctricos del planeta están perdiendo dinero, con la excepción de Tesla.

Yo diría que matar* al Bolt es más o menos equivalente a (la hipótesis de) que Tesla mate al Model 3. Tesla no ganó dinero inicialmente con el Model 3 y casi arruinó financieramente a la empresa. Pero Tesla se quedó con su oferta de precio más bajo, que finalmente se convirtió en su modelo más popular (anterior al Modelo Y). Eso es más agallas y poder de permanencia que el que tiene GM.

Y Tesla está trabajando para ofrecer un EV de costo aún más bajo.

—Wall Street Journal, 11 de mayo de 2023

GM ya lo ha logrado con el Bolt. ¿Por qué no seguir perfeccionando el Bolt con el objetivo de hacerlo lo suficientemente popular como para que sea rentable?

GM, hasta la fecha, eliminó todos sus vehículos eléctricos, muchos de ellos innovadores: el EV1, el Chevy Spark EV, el Chevy Volt y ahora el Bolt EV. Una distinción dudosa.

Han pasado aproximadamente 12 años desde que GM ingresó al mercado masivo de vehículos eléctricos con el Chevy Volt. Tal vez sea hora de que se queden con una placa de identificación a largo plazo. Un Bolt basado en Ultium sería un buen punto de partida.

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NOTAS:

*FWIW...

GM ha tomado una serie de decisiones desafortunadas con los vehículos eléctricos. La prueba está en el pudín. A pesar de ingresar al mercado masivo de vehículos eléctricos, en 2010, justo antes de que lo hiciera Tesla, fue derrotado por la puesta en marcha de vehículos eléctricos de Musk durante la década siguiente.

Le correspondería a GM dejar el Bolt en paz después de la sangre, el sudor y las lágrimas de lidiar (loablemente) con el retiro de la batería en los últimos años. GM, finalmente, está comenzando a avanzar con el Bolt. Obviamente, es uno de los vehículos eléctricos más populares en los EE. UU. y prácticamente se agotó.

Todos los fabricantes de vehículos eléctricos del planeta (incluido GM) ahora están produciendo grandes vehículos eléctricos de lujo y de alta gama. Yo diría que el Bolt asequible y compacto es un producto único en un mercado de vehículos eléctricos abarrotado. Es lo que anhela un segmento importante del mercado de vehículos eléctricos.