1937 Chevy "Monta como un Cadillac"

La reconstrucción de dos décadas de Albertan del cupé clásico 'Trade Up' es el hot rod de sus sueños.

Tomó a Alan Klain de Cardston, Alta. casi 20 años para construir el hot rod de sus sueños. Ahora, está en la carretera agregando millas significativas a su cupé Chevrolet de 1937, apodado Trade Up, y disfrutando cada minuto. "Tomó mucho tiempo", dice Klain sobre el proceso de construcción, "porque se construyó mientras criábamos a nuestros seis hijos, y aunque me fue bastante bien en mi carrera, el presupuesto de ese auto tenía que provenir de fuentes distintas a la universidad de los niños". fondos."

Klain intercambió mano de obra por autos y compró y vendió algunos más para recaudar dinero para completar el hot rod, un auto que encontró originalmente en Battleford, Sask. Al pasar por Main Street Auto Body en esa ciudad, Klain preguntó a los empleados que trabajaban allí si sabían de algún cupé Chevy de 1937 a la venta.

Klain estaba buscando esta marca y modelo en particular después de que inicialmente comenzó a recolectar piezas para construir un Ford de 1940. Enamorado de los autos con guardabarros gruesos de las décadas de 1930 y 1940, había adquirido un marco y una carrocería Ford, pero cambió de dirección después de ver una fotografía de un Chev '37. La suerte estuvo del lado de Klain ese día en el taller de carrocería, ya que el carrocero Tom Smith tenía una carrocería Chev '37 sobre un chasis rodante. Aunque le faltaba el motor y la transmisión, esto no le importó a Klain y compró el automóvil del proyecto.

MSRP $ 42,903 a $ 87,503

MSRP $ 27,553 a $ 35,853

MSRP $ 24,548 a $ 30,848

MSRP $ 10,398 a $ 19,498

MSRP $ 40,548 a $ 44,048

A continuación, desde Chilliwack, BC, se fabricó un bastidor personalizado de Bougie's Rod Shop para aceptar componentes de suspensión independientes de un Corvette C4 y un motor Camaro Z28 de 1996 mejorado convertido a tecnología LS. Con la carrocería en el nuevo marco, el auto fue a King's Classics en Edmonton. Allí, se descubrió que el lado del pasajero estaba perforado con agujeros de óxido. Se cortó y se soldó una carrocería de reemplazo extraída a medias de una carcasa Chevy '37 de un donante.

Se trabajaron varias modificaciones sutiles en el automóvil mientras estaba en King's Classics. El perfil general de la carrocería no se modificó, ya que el techo no se cortó. Sin embargo, se bajaron los faros, se redondearon las esquinas superiores de las puertas, se ocultaron las bisagras y se rasuraron las manijas de las puertas. Las aberturas del guardabarros delantero se modificaron, mientras que los guardabarros traseros se ensancharon 2 pulgadas para aceptar ruedas y neumáticos más grandes. Una puerta de llenado de gasolina de un Ford Taurus tenía la forma exacta que quería Klain, y estaba soldada a la carrocería justo encima del guardabarros trasero del lado del conductor. El tablero de un auto Chev de 1953 se estrechó y se soldó.

Escribí por primera vez sobre la construcción de Klain en 2019. En ese momento, la carrocería del Chevy había sido trabajada en metal y pintada, y el tren de rodaje estaba operativo. Aunque Klain había podido conducir el automóvil cuando se publicó esa historia, ahora ha completado todos los toques finales. "Tuve que instalar algunas llantas nuevas y las pusimos en el interior", dice.

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La experiencia de Klain es en diseño y redacción, pero pasó su carrera en marketing. Sin embargo, a menudo pone en práctica sus habilidades creativas y elabora ideas de diseño para la tapicería del automóvil. "Proporcioné un modelo de la tarjeta de la puerta, y Tory Wilcox de Ripstitch Upholstery en Saskatoon tomó mi diseño y lo convirtió en chapa de nogal y detalles en piel de avestruz", dice Klain. "También hizo lo que parecen dos maletas que están en el maletero. Ambos se inclinan sobre bisagras de cierre suave, y el de la derecha expone la batería mientras que el de la izquierda oculta el tubo de llenado de combustible".

El año pasado, Klain condujo el automóvil en un convoy con varios amigos en sus propios hot rods desde el sur de Alberta hasta el noroeste de Deuce Days en Victoria, BC. pero todo salió a la perfección", dice Klain.

Conducir su Chevy '37 es un placer, agrega Klain, porque "se conduce como un Cadillac nuevo y toma curvas como un auto de carreras gracias a la suspensión del Corvette".

La carrera de Deuce Days fue un viaje de ida y vuelta de 2.700 kilómetros. Con más de 18,000 kilómetros en el odómetro, esta primavera Klain ingresó su cupé Chevy personalizado de 1937 en el Calgary World of Wheels de 2023. "Quería celebrar terminar el auto y honrar a las personas que hicieron mucho del trabajo", dice. El Chevy personalizado se exhibió en una plataforma giratoria de 360 ​​grados, y Klain dice que la gente estaba sorprendida de que realmente condujera el auto, es así de limpio.

"No tenía la intención de recibir ningún premio, pero estaba encantado y sorprendido de haber recibido Best in Class y Top Rod Interior", dice, y concluye: "Estos premios realmente pertenecen a los talentosos artesanos involucrados en esta construcción".

Greg Williams es miembro de la Asociación de Periodistas de Automóviles de Canadá (AJAC). ¿Tienes una punta de columna? Comuníquese con él al 403-287-1067 o [email protected]

Auto. Camiones. Motocicletas. Incluso bicicletas. Si tiene ruedas, tengo curiosidad no solo por la máquina, sino también por el papel que desempeñan en la vida cotidiana y las historias que la gente tiene para compartir sobre ellas.

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