Offutt, las unidades de la RAF se basan en una relación ya especial de Rivet Joint > Base de la Fuerza Aérea de Offutt > Visualización de artículos

Más de 20 ingenieros de la Royal Air Force se unieron al personal del 55.º Grupo de Mantenimiento para realizar una inspección isocronal de una RAF RC-135V/W Rivet Joint del 10 al 28 de abril de 2023.

Una inspección isocronal es una inspección periódica en profundidad donde el personal de una variedad de campos profesionales, y en este caso dos aliados de mucho tiempo, trabajan juntos para garantizar que una aeronave esté lista para la misión.

"Es un gran honor poder trabajar junto a la Fuerza Aérea de los EE. UU.", dijo Flt. Teniente Grant Nixon, Escuadrón 51. "Es muy importante para nosotros tener la oportunidad de ayudar a desarrollar nuestra asociación y mejorar nuestros roles en la seguridad global".

"Son grandes compañeros de equipo nuestros, y tratamos de ser lo más complacientes posible", dijo el segundo teniente Eli Brown, 55.° Escuadrón de Mantenimiento. "Todo ha ido muy bien hasta ahora".

Desde que la RAF recibió su primer RJ en 2013, las tripulaciones del Escuadrón 51 y el Ala 55 han realizado innumerables vuelos juntos como parte de un acuerdo de co-tripulación entre los EE. UU. y el Reino Unido.

Sin embargo, esta es solo la tercera inspección isocronal para la que se han unido las unidades de mantenimiento.

"En cada ISO que realizamos con la Fuerza Aérea de los EE. UU. tomamos nuestras lecciones aprendidas y las aprovechamos para la próxima", dijo Nixon. "El equipo de ISO trabaja muy rápido y con una gran cantidad de conocimientos, de los que podemos aprender y volver a la unidad para ayudar a lograr un mantenimiento más profundo que el que hayamos realizado antes".

"Como un operador más pequeño que la Fuerza Aérea de EE. UU., no recibimos la cantidad de trabajo de mantenimiento que ellos realizan", dijo el sargento. Chris Winn, Escuadrón 51. "En las tres o cuatro semanas que trabajamos aquí con el equipo de ISO podemos obtener seis u ocho meses de experiencia en el hogar, por lo que es muy valioso".

Buscando aprovechar esta relación de una década, el Escuadrón 51 y el Ala 55 están revitalizando su programa de co-tripulación de operaciones de mantenimiento.

"El programa RC-135 de co-tripulación de la Fuerza Aérea y la Royal Air Force es un punto de referencia para las relaciones internacionales", dijo el teniente coronel Brian Wersching, subcomandante del 55º MXG. "Al mejorar la dotación conjunta para el mantenimiento, nos aseguramos de que se mantengan las comunicaciones adecuadas y se minimice la divergencia en el programa entre los dos países".

Justo este mes, el MXG 55 envió personal a la RAF Waddington, Reino Unido, para comenzar rotaciones de 120 días como parte de este acuerdo.

“Una de las diferencias que tenemos es que los mantenedores de la Fuerza Aérea están muy especializados, mientras que el personal del Reino Unido generalmente tiene una comprensión más amplia del trabajo en más partes de la estructura del avión”, dijo Nixon. "Como tenemos la oportunidad de trabajar más de cerca con ellos a diario a través de la co-tripulación, podremos realmente aprender de ese conocimiento especializado y transmitirlo".

"Co-manning... también ayuda a garantizar que estemos en constante comunicación sobre cualquier actualización de los procedimientos de mantenimiento, técnicas, etc.", dijo Wersching. "Nuestros mantenedores son expertos en la materia en su área de especialización, lo que garantiza que su conocimiento se transmita a las entidades apropiadas en el Escuadrón 51".

Trabajar a través de esas diferencias sutiles también ha sido parte de la inspección isocronal en curso.

"Sus [órdenes técnicas], que desarrollamos aquí en EE. UU., deben ser aprobadas por el Reino Unido", dijo Brown. "A veces lanzamos una actualización, y no necesariamente ha sido aprobada por su parte, por lo que debemos asegurarnos de que estamos haciendo cosas que están bien con su liderazgo de acuerdo con los datos tecnológicos actuales del Reino Unido".

Otra pequeña diferencia es cómo ambos servicios documentan sus listas de verificación durante la inspección.

"La autoridad de aviación militar en el Reino Unido exige que usemos ciertos documentos y registremos las cosas de cierta manera", dijo Winn. "Esa es una de las razones por las que estamos aquí para asegurarnos de documentar todo para que la aeronave pueda seguir cumpliendo con nuestras regulaciones".

Independientemente, tanto el Escuadrón 51 como el Ala 55 ven que los beneficios de esta relación superan con creces cualquier pequeño desafío.

"Esto ha sido absolutamente fantástico", dijo Nixon. "No podría haber pedido una mejor experiencia trabajando junto a ellos".

"Cualquier oportunidad que tengamos de fortalecer nuestras relaciones con nuestros aliados como el Reino Unido es vital, por lo que para nuestro equipo es muy importante tener esta oportunidad", dijo Brown.