Los mantenedores de juntas de remache Offutt AFB logran un negro raro

RC-135V/W Rivet Joint cola número 4841 recibió una rara inspección de estado de Black-Letter el 3 de marzo de 2023. El estado de Black-Letter es un término de mantenimiento que indica que no hubo discrepancias de vuelo o no vuelo anotadas en tinta roja después de una inspección, con solo el apellido del inspector y la firma del superintendente de producción en negro. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por Josh Plueger)

Los mantenedores de aeronaves del 55º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves lograron un estado de letras negras en RC-135V/W Rivet Joint número de cola 4841 el 3 de marzo de 2023.

El estado de letra negra es un término de mantenimiento que indica que no hubo discrepancias de vuelo o no vuelo anotadas en tinta roja después de una inspección, con solo el apellido del inspector y la firma del superintendente de producción en negro.

"Este es un testimonio del arduo trabajo de nuestras contrapartes de mantenimiento de depósito en el Escuadrón de Sistemas Aeronáuticos 645 y nuestro equipo de mantenedores que ayudaron a inspeccionar y recibir la aeronave", dijo el Sargento Primero Sénior. Justin Lange Superintendente principal de producción del 55° AMXS. "Se dedican miles de horas de arduo trabajo y dedicación en el depósito, la estación de origen y en todo el mundo para mantener estos viejos aviones volando".

Los aviones de estado Black-Letter son increíblemente poco comunes en el inventario de la Fuerza Aérea.

"He servido 29 años como oficial de mantenimiento de aeronaves, y esta es solo mi segunda experiencia en Black-Letter", dijo el Coronel Kyle Clement, comandante del 55º Grupo de Mantenimiento.

"Solo he visto dos en mis casi 20 años de carrera", dijo Lange, "y he trabajado en el avión más antiguo que tenemos".

La flota de 135 aviones del ala 55, todos construidos a principios de la década de 1960, tiene un promedio de alrededor de 20 discrepancias retrasadas cada uno.

Las discrepancias de aeronaves vienen en todas las variaciones, algunas se solucionan muy rápidamente y otras requieren piezas o un mantenimiento más profundo que impide que una aeronave vuele. Otras discrepancias permanecen en el avión hasta que regresa al depósito donde se realiza el mantenimiento principal de la aeronave cada cuatro años.

"La capacidad de abordar estos problemas y producir un jet limpio de cualquier problema de mantenimiento habla de la calidad del trabajo que se realiza en el depósito y aquí en Offutt", dijo Lange.

Los mantenedores del 55º AMXS en 4841 que capturaron el codiciado estatus de Black-Letter fueron el aviador senior Gannon Popham, el aviador senior Jack Sparks, el aviador Andrew Fox-Sellers y el aviador Spencer Tipold.

"La dedicación desinteresada que cada mantenedor pone en este escuadrón se personifica con un avión tan perfectamente mantenido como el 4841", dijo Popham.

"Este escuadrón trabaja mucho todos los días para garantizar que este país tenga algunos de los mejores combatientes del mundo", dijo Sparks.

“Estoy orgulloso de poder decir que fui parte de algo tan raro en la Fuerza Aérea”, dijo Fox-Sellers.

"Es bueno saber que nuestro arduo trabajo finalmente está dando sus frutos y saber que las horas que dedicamos aseguraron que el avión fuera perfecto para volar", dijo Tipold.

Con cada avión valorado en más de $ 250 millones, el estado de Black-Letter es solo uno de los ejemplos de cuán serios son los mantenedores de 55th AMXS que toman su trabajo diariamente.

"La importancia de nuestra misión para el Departamento de Defensa y la nación no se puede exagerar y los esfuerzos de estos mantenedores hacen que suceda", dijo Lange. "Estos jóvenes aviadores garantizan que el sol nunca se pondrá sobre nuestra flota envejecida".