McLaren F1

El nombre "McLaren" es sinónimo de vehículos de la variedad "super" e "hyper", y pronto su reputación también podría extenderse al extremo "micro" del espectro. Esta semana, McLaren Applied, el negocio de electrificación y tecnologías formado y luego vendido por McLaren Group, escindió la nueva marca de micromovilidad Lavoie. La compañía está buscando inyectar un gran talento y conocimientos de F1 en la creación de soluciones de movilidad personal. Su e-scooter Serie 1 presenta un mecanismo Flowfold patentado que colapsa sin problemas el scooter de tamaño considerable hasta convertirlo en un paquete fácil de transportar con un movimiento rápido.

Los mecanismos rápidos y confiables de un solo plegado son comunes en los patinetes de pie... incluso en el Razor más básico de la gran tienda de la calle. Los mecanismos con los que estamos más familiarizados tienen una sola bisagra de bloqueo alrededor de donde el tubo de la potencia se conecta con el marco de la plataforma, lo que permite que el primero caiga sobre el segundo.

Lavoie ha refinado este estilo sencillo de plegable con un diseño de múltiples pliegues inspirado en la suspensión de los autos de carreras. Parece funcionar con la misma facilidad que la potencia de un solo pliegue más suave, al mismo tiempo que compacta mejor el bastidor Serie 1 de ruedas grandes y plataforma ancha en un paquete pequeño para llevar.

La abrazadera Flowfold se abre suavemente, lo que permite al propietario doblar la potencia por la mitad, tirando simultáneamente de la rueda delantera sobre la plataforma y bloqueándola en la posición de transporte. El propietario puede llevar el scooter con marco de magnesio de 36 lb (16,5 kg) a donde sea que lo necesite. Parece un diseño particularmente útil para andar en scooter con prisa, ya que se compacta instantáneamente si el ciclista necesita tomar un tren que sale o subir corriendo a la oficina segundos antes de la hora de entrada.

Estamos un poco sorprendidos de que Lavoie no use parte de su diseño inspirado en la suspensión de un auto de carreras para desarrollar una suspensión real para una o ambas ruedas, como lo han hecho otros fabricantes de scooters, pero dice que los neumáticos grandes y anchos brindan su propia amortiguación al atravesar baches y baches de la ciudad.

La Serie 1 puede viajar hasta 31 millas (50 km) por carga con la ayuda de un sistema de frenado KERS integrado en la parte trasera. Se recarga en tan solo dos horas.

La innovadora distribución de iluminación de Lavoie ilumina al ciclista desde un conjunto de luces traseras y desde el marco inferior y el suelo hacia los lados con luces laterales, manteniendo la scooter y el ciclista visibles para otros usuarios de la carretera. En la parte delantera, un exclusivo faro triangular ilumina el camino por delante. Las luces indicadoras se controlan desde el manillar y una pantalla integrada brinda información que incluye navegación paso a paso.

Lavoie planea revelar más detalles sobre la Serie 1 en las próximas semanas. El anuncio de esta semana se centró más en la presentación de la marca y el uso de la Serie 1 como una vista previa tangible de su misión de crear soluciones de micromovilidad para los estándares de automovilismo y superdeportivos de McLaren.

El equipo de Lavoie fue formado por el presidente de McLaren Applied, Nick Fry, e incluye a los empresarios de movilidad Eliott Wertheimer y Albert Nassar, quienes juntos fundaron la marca de movilidad eléctrica FuroSystems, y al exingeniero de F1 Richard Clarke. El ex jefe de diseño de Jaguar Land Rover, Ian Callum, también está a bordo a través de su firma de diseño homónima Callum.

"Queríamos hacer un vehículo que fuera confiable, impecablemente funcional, potente, elegante, lleno de tecnología de punta y construido de la misma manera que lo haría con un automóvil o una motocicleta", dijo Wertheimer, cofundador y director ejecutivo de Lavoie. "Sabíamos que podíamos hacer esto combinando nuestra propia pericia y experiencia con una empresa que opera al más alto nivel en los campos de la automoción, el automovilismo y la electrónica".

Buscaremos los detalles de la Serie 1, como la potencia del motor, la capacidad de la batería, la disponibilidad y el precio a medida que bajen. Mientras tanto, puede obtener una mejor idea de cómo el mecanismo Flowfold agiliza el funcionamiento de la Serie 1 a través del breve video teaser que se reproduce automáticamente en la parte superior del sitio web de Lavoie.

Fuente: McLaren Aplicado