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MILWAUKEE, WI – 8 de junio de 2023 – (Motor Sports NewsWire) – Harley-Davidson eleva la experiencia de conducción de motocicletas con la presentación a mediados de año de dos modelos premium 2023 de Custom Vehicle Operations™ (CVO™). Los nuevos modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® exhiben tecnología avanzada, mayor comodidad para el conductor y desempeño dinámico impulsados ​​por el nuevo y poderoso motor Milwaukee-Eight® VVT 121. Los nuevos diseños visuales exclusivos y espectaculares presentan una revisión transformadora de la plataforma Harley-Davidson® Grand American Touring.

"La misión de los nuevos modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® es mejorar todos los aspectos de la experiencia de motociclismo Grand American Touring", dijo Jochen Zeitz, presidente y director ejecutivo de Harley-Davidson. "Estos modelos establecen un nuevo estándar para el rendimiento, la tecnología y el estilo de Harley-Davidson, acelerando la evolución de la marca de motocicletas más deseada del mundo".

Harley-Davidson presenta anualmente una colección ambiciosa de motocicletas CVO™ de producción limitada que ofrecen lo último en estilo y diseño refinados, artesanía detallada y un rendimiento emocionante. Los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® harán su debut público en EE. UU. en Milwaukee durante el Festival Harley-Davidson Homecoming™, del 13 al 16 de julio de 2023, cuando ambos estarán disponibles para demostraciones en el Harley-Davidson Instalación de operaciones de tren motriz de Pilgrim Road.

Los nuevos modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® abren un nuevo capítulo en el canon del diseño de motocicletas Harley-Davidson®. El impresionante nuevo diseño crea un flujo dinámico entre los componentes clave de la motocicleta: el carenado, el tanque de combustible, las cubiertas laterales y las alforjas. El resultado es una transformación visual espectacular que respeta y evoluciona claramente a partir de las formas familiares de las motocicletas Harley-Davidson® Grand American Touring anteriores.

Otros nuevos elementos de diseño se presentan en los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide®. El guardabarros delantero está recortado en la parte trasera y tiene menos profundidad de falda para reducir la masa visual en la parte delantera de la moto y revelar más la rueda distintiva, las horquillas invertidas y las pinzas de freno radiales Brembo™. El tanque de combustible de 6 galones presenta una nueva superficie tensa y estirada, con un distintivo bisel en el hombro. Las cubiertas laterales tienen forma para crear un tirón lineal desde el centro de la motocicleta hasta las alforjas, que tienen una forma tridimensional en armonía con los carenados y el tanque de combustible. Si bien el nuevo equipaje parece más compacto, en realidad tiene un poco más de volumen para los altavoces y la carga. Los nuevos rines Combo Cast Laced (delanteros de 19 pulgadas/traseros de 18 pulgadas) hacen una audaz declaración personalizada, con un rin negro de aluminio fundido cortado a máquina y radios entrelazados para una apariencia resistente y exclusiva. Este diseño también permite TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) en una rueda con radios.

Los nuevos modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® se ofrecerán con dos opciones de pintura/acabado:

Los derechos de fanfarronear de conducir una motocicleta propulsada por el nuevo tren motriz Milwaukee-Eight® VVT 121 son exclusivos para los propietarios de los modelos 2023 CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide®. Este motor V-Twin de 45 grados y 121 pulgadas cúbicas establece un nuevo punto de referencia para el par y el desplazamiento instalados de fábrica disponibles en una motocicleta Harley-Davidson® Touring: aproximadamente un 8 por ciento más de par y un 9,5 por ciento más de caballos de fuerza que el Twin-Cooled™ Motor Milwaukee-Eight® 117, mientras mejora aún más el confort térmico para el conductor y produce un tono de escape embriagador. El Milwaukee-Eight® VVT 121 está equipado con una serie de características nuevas, que incluyen culatas de cilindros refrigeradas por líquido optimizadas con un nuevo sistema de enfriamiento, sincronización variable de válvulas (VVT) y un nuevo tracto de admisión. Se ajusta un solo contrapeso para cancelar las vibraciones no deseadas.

Milwaukee-Eight® VVT 121 Especificaciones

Nuevas características del motor Milwaukee-Eight® VVT 121:

Sincronización variable de válvulas (VVT) amplía la banda de potencia general, mejora la gestión del par y aumenta la eficiencia para aumentar la autonomía de cada depósito de combustible (en comparación con el mismo motor con sincronización fija de válvulas). A través del control de la computadora, VVT avanza o retrasa la sincronización del árbol de levas infinitamente a través de un rango potencial de 40 grados de rotación del cigüeñal (20 grados de rotación del árbol de levas). Los pasajeros pueden experimentar una mejora del 3 al 5 por ciento en el ahorro de combustible* en un ciclo de manejo estándar en comparación con motocicletas similares propulsadas por el motor Milwaukee-Eight® 117.

Un sistema de refrigeración mejoradocentrado en el área de la válvula de escape de cada culata mejora aún más el confort térmico para el conductor, especialmente en situaciones de conducción a baja velocidad y clima cálido.

Las culatas de cilindros de cuatro válvulas rediseñadas incorporan nuevos canales para el flujo de refrigerante alrededor de las áreas de las válvulas de escape. Una bomba eléctrica hace circular una solución refrigerante primero a la culata de cilindros trasera más caliente, luego a la culata de cilindros delantera y luego a un nuevo intercambiador de calor (radiador) ubicado en la parte baja de la parte delantera del bastidor y respaldado por un ventilador controlado termostáticamente. El flujo de aire del ventilador se dirige debajo de la motocicleta para mejorar la comodidad del conductor/pasajero, especialmente a bajas velocidades del vehículo.

nuevas culatas cuentan con una cámara de combustión remodelada con puertos de admisión ovalados, asientos de válvula de admisión de bajo perfil y una banda de compresión mejorada, que combinados aumentan la velocidad y la rotación del aire de admisión y aceleran la combustión para mejorar el rendimiento y la economía de combustible. La relación de compresión aumentó de 10,2:1 a 11,4:1 (motor Milwaukee-Eight® 117 2022), lo que mejora el par motor a RPM más bajas y mejora el ahorro de combustible*. La compresión más alta es posible gracias a la mejora del diseño de enfriamiento de la culata, la velocidad de combustión en la cámara de combustión y la detección mejorada de detonaciones para proteger el motor del preencendido.

Un árbol de levas de alto rendimiento con mayor elevación y mayor duración que el árbol de levas Milwaukee-Eight® 117 contribuye a aumentar la potencia y el par. El tren de válvulas se actualiza con elevadores de alta capacidad y cojinete de leva interno, y resortes de válvula capaces de una mayor elevación, para mantener la durabilidad con el árbol de levas más agresivo en su lugar.

Un nuevo tracto de admisión contribuye a aumentar la potencia y reducir las emisiones de escape. El diámetro del cuerpo del acelerador aumentó a 58 mm desde los 55 mm utilizados en los motores Milwaukee-Eight® 117, y el cuerpo del acelerador se colocó más cerca del centro del espacio del cilindro y de las válvulas de admisión para mejorar el flujo de aire de admisión.

El nuevo colector de admisión de aluminio contorneado ofrece una ruta de aire más directa y crea una transición suave del cuerpo redondo del acelerador a los puertos de admisión ovalados. Los nuevos componentes de inducción mejoran la rotación y aumentan el caudal másico en un 7,5 % y la velocidad del puerto en un 10,3 %. Los inyectores de combustible de alta capacidad (5,5 gramos/segundo) satisfacen la demanda de combustible del motor.

Una nueva caja de aire reemplaza la admisión Heavy Breather utilizada en los motores CVO™ Milwaukee-Eight® 117 anteriores. El volumen de la caja de aire es de 4,0 l, aproximadamente un 50 % más que el Heavy Breather. La nueva admisión es más liviana, requiere menos piezas y no tiene sujetadores expuestos, y amortigua significativamente el sonido de la admisión en comparación con el Heavy Breather.

Salida de carga aumentada en un 20,8 por ciento a 58 amperios máximos desde 48 amperios máximos (potencia del motor Milwaukee-Eight® 117). La capacidad actual tanto a velocidad de ralentí como de crucero se incrementa para admitir contenido y accesorios adicionales del vehículo mientras se mantiene la salud óptima de la batería.

Escape de alto rendimiento desbloquea el rendimiento del motor. El diámetro del silenciador se incrementa a 4,5 pulgadas desde el diámetro del modelo anterior de 4,0 pulgadas. Un diseño de alto flujo complementa el ajuste del motor. El tono y el nivel del escape se mejoran para producir un sonido estimulante, especialmente al acelerar, que diferencia a los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® de otros modelos Touring equipados con escape estándar.

Un tambor de cambios mejoradocon geometría de bolsillo neutral rediseñada en la transmisión Cruise Drive® de 6 velocidades hace que sea más fácil seleccionar y encontrar neutral en el primer intento.

Para complementar la potencia del nuevo motor Milwaukee-Eight® VVT 121, se consideraron cuidadosamente todos los aspectos del diseño que podrían afectar el rendimiento general y la comodidad del conductor y el pasajero durante el desarrollo de los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide®. .

Peso en seco se ha reducido significativamente, en 31 libras para el modelo CVO™ Street Glide® y en 35 libras para el modelo CVO™ Road Glide®, en comparación con los modelos que reemplazan. Esta reducción se logró reduciendo onzas siempre que fue posible. Por ejemplo, el tanque de combustible está hecho de acero de calibre más liviano y se fabrica una nueva abrazadera triple utilizando un proceso de forjado de aluminio líquido que reduce el peso del componente en aproximadamente 7 libras. El resultado es una mejora en todos los aspectos del rendimiento (frenado, manejo y aceleración) y en la comodidad del conductor en lo que respecta a levantar el caballete lateral, mantener el equilibrio en una parada e incluso mover la moto por el garaje.

Suspensión de alto rendimientoLos componentes están diseñados para promover un manejo seguro y proporcionar una mejora espectacular en la comodidad del conductor en comparación con los modelos CVO™ anteriores.

Frenado Los componentes Brembo™ de primera calidad ofrecen una sensación de frenado y un rendimiento excepcionales para aumentar la confianza del conductor. Los frenos de disco delanteros dobles cuentan con nuevas pinzas Brembo de cuatro pistones montadas radialmente diseñadas para ofrecer al conductor más potencia de frenado. El diámetro del rotor del freno delantero aumenta de 300 mm a 320 mm (modelos anteriores). El freno trasero único cuenta con una pinza Brembo™ de cuatro pistones. El diámetro del rotor del freno trasero es de 300 mm.

Encendiendo es completamente LED, diseñado para brindar estilo, un rendimiento excepcional y ayudar a que la motocicleta destaque para otros automovilistas. Los faros LED están diseñados para producir una distribución uniforme de la luz, eliminando los "puntos calientes" que distraen.

La nueva iluminación característica en ambos modelos incluye un elemento que rodea el faro más elementos que se extienden a lo largo de los lados izquierdo y derecho del carenado. El resultado es una iluminación característica con una apariencia distintiva que identifica a estas motocicletas como los nuevos modelos CVO™. Una secuencia de apagado mantiene la iluminación distintiva iluminada durante 10 segundos después de que se apaga el vehículo, un efecto dramático en la acera.

Los intermitentes delanteros están integrados en el carenado detrás de la misma lente utilizada para la iluminación característica. Las señales son llamativas y crean una apariencia suave e integrada en la parte delantera de la motocicleta. La luz combinada de freno trasero/trasero/señales está ubicada entre el guardabarros trasero y las alforjas.

Modos de conducción Por primera vez, los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® ofrecen modos de conducción seleccionables que controlan electrónicamente las características de rendimiento de la motocicleta y el nivel de intervención tecnológica. Cada modo de conducción consta de una combinación específica de ajustes de entrega de potencia, freno motor, sistema de frenos antibloqueo en curvas (C-ABS) y sistema de control de tracción en curvas (C-TCS). El conductor puede usar el botón de MODO del control manual para cambiar el modo de conducción activo mientras conduce la motocicleta o cuando está detenido, con algunas excepciones. Un icono único para cada modo aparece en la pantalla cuando se ha seleccionado ese modo.

Mejoras en la seguridad del conductor de Harley-Davidson , una colección de tecnologías diseñadas para mejorar la confianza del ciclista durante situaciones inesperadas o condiciones adversas del camino, se presenta en los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide®. Las mejoras de seguridad para el conductor están diseñadas para igualar el rendimiento de la motocicleta con la tracción disponible durante la aceleración, la desaceleración y el frenado. Los sistemas son electrónicos y utilizan lo último en control de chasis, control electrónico de frenos y tecnología de tren motriz. Estos modelos incluyen los siguientes elementos de Rider Safety Enhancements de Harley-Davidson:

Confort aerodinámico y térmico están informados por carenados completamente nuevos con un diseño de parabrisas "flotante", parte de un sistema aerodinámico completamente nuevo. Cada elemento del sistema aerodinámico se creó utilizando herramientas CFD (dinámica de fluidos computacional), análisis de túnel de viento y pruebas subjetivas del mundo real con énfasis en reducir el impacto del casco del ciclista a la velocidad de la autopista. Muchos ciclistas encontrarán que la combinación de diseño aerodinámico mejorado y elementos ajustables da como resultado una mejora significativa en la comodidad aerodinámica general en comparación con la combinación de carenado/parabrisas de los modelos Grand American Touring anteriores.

Los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® presentan un conjunto completamente nuevo de tecnología de infoentretenimiento impulsada por el nuevo sistema operativo Skyline™. Una pantalla táctil a color TFT es la pantalla más avanzada en tecnología jamás ofrecida para una motocicleta Harley-Davidson®. Reemplaza toda la instrumentación analógica y la mayoría de los interruptores que se encontraban en los modelos de motocicletas CVO™ anteriores. Esta pantalla premium es brillante y está bien organizada, se puede personalizar con tres opciones de visualización distintas, es compatible con dispositivos Apple y Android y ofrece tecnología que anteriormente no estaba disponible en un sistema Harley-Davidson® o requería una aplicación separada en el sistema del propietario. dispositivo.

NOTA : Todos los servicios de proyección de Apple CarPlay desde el dispositivo del conductor se pueden aplicar a través de la pantalla. Los servicios de proyección de Android Auto no están disponibles, pero los usuarios de Android pueden transmitir música y realizar/recibir llamadas a través del sistema. El uso de algunas funciones requiere un auricular inalámbrico compatible. Se envía un auricular con cada motocicleta.

Los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® cuentan cada uno con las siguientes características nuevas de información y entretenimiento:

Opciones de visualización de pantalla

El ciclista puede elegir entre tres opciones de visualización de pantalla:

Modo de alto contraste: El ciclista puede cambiar la apariencia de la pantalla al modo de alto contraste. Si el Modo día/noche automático está habilitado con Contraste alto, la pantalla cambiará automáticamente entre Contraste alto y Modo oscuro según las condiciones de iluminación ambiental.

Widgets : El pasajero puede usar el interruptor de viaje para seleccionar el widget que desea que se muestre. Además, hay un widget "en blanco" para los usuarios que desean mostrar un contenido mínimo.

Planificador de rutas Harley-Davidson®: Las rutas configuradas en el sitio web Harley-Davidson® Ride Planner se pueden transferir al sistema de navegación integrado mediante la aplicación HD™. La aplicación HD™ también informa a los propietarios de cualquier actualización de firmware disponible para su sistema de infoentretenimiento.

Los modelos CVO™ Street Glide® y CVO™ Road Glide® llegarán a las salas de exhibición de los concesionarios Harley-Davidson autorizados en todo el mundo a mediados de julio, con un MSRP base de $ 42,999 (EE. UU.).

Harley-Davidson representa la eterna búsqueda de la aventura y la libertad del alma. Visite HD.com para obtener más información sobre la línea completa de motocicletas Harley-Davidson® Grand American Touring, Sport, Adventure Touring, Cruiser y Trike 2023, motocicletas usadas Harley-Davidson Certified™, piezas de motor originales Harley-Davidson® y Accesorios, indumentaria y accesorios Harley-Davidson® MotorClothes® y Harley-Davidson Financial Services.

* Estimado a partir de pruebas de economía de combustible en una motocicleta de muestra de la familia correspondiente realizadas por Harley-Davidson en condiciones ideales de laboratorio. No todos los modelos de motocicletas se someten a pruebas de economía de combustible. La economía de combustible y el millaje pueden variar entre los modelos de motocicletas dentro de una familia. Su millaje puede variar según sus hábitos personales de conducción, las condiciones climáticas, la duración del viaje, el estado y la configuración del vehículo y otras condiciones. El millaje de rodaje puede variar.

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Fuente: Harley-Davidson, Inc.