Los autos nuevos más seguros de 2022
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Los autos nuevos más seguros de 2022

Jul 11, 2023

¿Por qué publicar una lista de nuestras selecciones de los mejores autos nuevos que son los más seguros? ¿No son todos los coches seguros en 2022? No confundas "seguro" con "más seguro".

Los fabricantes fabrican vehículos que son más seguros que los de hace 10 años, seguro. Sin embargo, algunos son más seguros que otros. Al menos esa es la conclusión del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) del gobierno.

Ambas organizaciones someten a los nuevos modelos de automóviles a una batería de pruebas de choque y de seguridad, puntuando cada uno según el grado de protección que brindan a los ocupantes.

Si elige un automóvil de esta lista, puede estar seguro de que probablemente sobrevivirá a un accidente, pero en muchos casos lo evitará por completo. Reunimos una colección de los mejores modelos 2022 que son los más seguros para que los conduzcas y lo que les otorga esa distinción.

En pocas palabras, estos modelos de automóviles van más allá de las características de seguridad exigidas por el gobierno y las normas del fabricante. Siga leyendo para obtener más información.

Lo que buscábamos eran autos con puntajes perfectos en las pruebas de IIHS y NHTSA. Con esos en la mano, redujimos el campo entre los niveles de equipamiento dentro de cada modelo en función de las características de seguridad activa estándar y disponibles, como la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia.

Varias características de seguridad a las que nos hemos acostumbrado son en realidad obligatorias por el gobierno. En otras palabras, el gobierno federal los hizo estándar por ley. Estos incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad, control de tracción, cámaras retrovisoras, monitores de presión de neumáticos, etc.

El gobierno también exige bolsas de aire. Sin embargo, ese mandato se detiene en dos: uno para el conductor y otro para el pasajero delantero. Aparte de los autos deportivos de 2 asientos, casi todos los vehículos de pasajeros hoy en día vienen con al menos seis bolsas de aire. Incluyen las dos bolsas de aire obligatorias, dos bolsas de aire de impacto lateral delantero y dos bolsas de aire laterales tipo cortina.

Sin embargo, varios modelos tampoco se detienen ahí. Pueden incluir airbags que cubran impactos laterales traseros, de rodillas, delanteros centrales, etc. Señalamos cuando una de nuestras selecciones ofrece más de seis bolsas de aire.

Algunas características de seguridad exigidas por el gobierno se denominan características de seguridad activa definidas por su papel en la prevención de accidentes. El control de estabilidad y los frenos antibloqueo entran en esta categoría. Sabemos que estas son funciones obligatorias, por lo que no las detallamos en nuestras descripciones.

Lo que analizamos para determinar los niveles de equipamiento más seguros dentro de los modelos son las características de seguridad activa que no son obligatorias por el gobierno. Aquí es donde entran en juego funciones como la advertencia de colisión frontal, el control de puntos ciegos, el frenado automático y la asistencia para mantenerse en el carril.

También consideramos otras ayudas para el conductor, como el control de crucero adaptativo, la asistencia de luces altas, la alerta de conciencia del conductor y una pantalla de visualización frontal. Argumentamos que los faros exteriores LED, los limpiaparabrisas con sensor de lluvia y los espejos retrovisores con atenuación automática también contribuyen a la seguridad del vehículo.

Aquí hay una lista de las tecnologías avanzadas más importantes que consideramos:

Aquí hay un curso intensivo de pruebas de choque.

El IIHS realiza una serie de seis pruebas de choque/seguridad. Las áreas cubiertas son un frente de superposición pequeña del lado del conductor, un frente de superposición del lado del pasajero, un frente de superposición moderada, un costado, la resistencia del techo y el reposacabezas.

En orden descendente, la calificación es Buena, Aceptable, Marginal y Deficiente. Cada elección en nuestra lista obtuvo seis por seis bienes.

Más allá de las pruebas de choque, el IIHS evalúa los faros, la prevención de choque frontal de vehículo a vehículo y la protección de choque frontal de vehículo a peatón. Aquí la puntuación es Superior, Avanzado y Básico. Además, también se evalúan los anclajes LATCH para asientos infantiles.

Solo los modelos que obtienen las calificaciones más altas tanto en las pruebas de choque como en otras evaluaciones obtienen los premios de seguridad más altos de IIHS de Top Safety Pick (TSP) y Top Safety Pick+ (TSP+). Todos los modelos de nuestra lista tienen la clasificación de seguridad IIHS TSP+.

Las pruebas de la NHTSA no son tan complicadas como las del IIHS. NHTSA realiza pruebas de choque frontal y lateral. La prueba frontal es un choque a 35 mph contra una barrera fija. NHTSA combina los resultados de las pruebas de choque de la barrera lateral y del poste lateral de la puerta del conductor para llegar a los resultados de la prueba lateral. También hay un aspecto de reinversión en la puntuación de la NHTSA. Es realmente una evaluación de la probabilidad de que un vehículo vuelque. No se realiza ninguna prueba de choque.

NHTSA otorga de una a cinco estrellas cada uno para escenarios frontales, laterales y de vuelco. Cinco es la mejor puntuación. NHTSA también emite un puntaje general. Cada elección en esta lista cuenta con un puntaje general de 5 estrellas. Cuando una puntuación de 5 estrellas no es el caso, es porque, por alguna razón, la NHTSA no la ha probado. Seis autos en nuestra lista entran en esta categoría. Los hemos incluido en esta lista porque no creemos que debamos omitirlos por falta de pruebas de la NHTSA.

Hemos incluido el precio base, la placa de identificación del modelo con el precio de lo que consideramos el mejor valor con la mayor seguridad y el millaje combinado en ciudad/carretera para el motor base en la parte superior de cada descripción. También encontrará nuestra calificación de experto de Kelley Blue Book.

Nota: Actualmente, el mercado de automóviles nuevos se encuentra en un estado de volatilidad debido a la escasez de microchips y los problemas de la cadena de suministro. Los inventarios de los concesionarios son ajustados y los precios están en constante cambio. Nuestro objetivo es mantenernos al día con esas variaciones de precios, actualizando historias con la información de precios más reciente a medida que la descubrimos. Sin embargo, estos aumentos de precios de fábrica no anunciados son difíciles de rastrear. En otras palabras, los precios que se enumeran a continuación son los más recientes a la fecha de este escrito. Además, puede encontrar marcas de distribuidor en algunos modelos. Los concesionarios agregan estos cargos para aumentar sus ganancias en modelos difíciles de conseguir.

El Acura TLX se extiende a ambos lados de la línea entre un sedán compacto y mediano, lo que significa que es ideal para familias pequeñas, nidos vacíos y guerreros urbanos. Aunque algunos pueden estar decepcionados por la economía de combustible, el TLX brilla en lo que respecta a la seguridad. La versión base ($38,900) viene con ocho bolsas de aire, luces exteriores LED (faros delanteros con encendido y apagado automático, luces traseras y luces de circulación diurna [DRL]) y asistencia de arranque en pendientes. Sus ayudas para la seguridad y el conductor incluyen advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y Traffic Jam Assist. El control de crucero adaptativo y la asistencia de luces altas también son estándar.

Si paga otros $4,000 por el grado de tecnología, obtendrá monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de estacionamiento delantero-trasero. Debido a que la versión Technology está repleta de otras ventajas, como asientos de cuero, navegación y un sistema de audio de 13 bocinas, recomendamos actualizarla para obtener características de seguridad adicionales. Si paga $ 49,900 por el grado Advance, que requiere agregar tracción total (SH-AWD), agrega limpiaparabrisas con sensor de lluvia, un descongelador de parabrisas, una cámara de vista envolvente y una pantalla frontal.

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El Audi A6 es un lujoso sedán alemán que cuenta con uno de los mejores interiores de su segmento. Por su precio, no debe esperar escasez de funciones de seguridad, y el A6 no defrauda. Su nivel de equipamiento básico Premium ($55,900) ofrece 10 bolsas de aire, espejos retrovisores con atenuación automática (doble exterior e interior), faros LED y luces traseras, y asistente de luces altas. Entre sus ayudas avanzadas para el conductor se encuentran la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril y la asistencia de estacionamiento delantera y trasera.

Sugerimos dar un paso hacia Premium Plus ($59,800). Además de otras mejoras, obtiene Traffic Jam Assist, asistencia de giro a la izquierda con frenado, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y una cámara de visión envolvente. También incluye faros adaptativos Matrix LED con arandelas. Nota: La camioneta A6 Allroad Quattro se desempeñó igualmente bien en las pruebas IIHS y NHTSA.

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Compartiendo algo de ADN con el A6, el Audi A7 es realmente una especie de hatchback de lujo. Disfruta del beneficio del arte interior de Audi con sus accesorios de alta gama. Entre nuestras características buscadas se encuentran los faros delanteros LED de encendido y apagado automático, las luces traseras LED, la asistencia de luces altas, 10 bolsas de aire, la asistencia de estacionamiento delantera y trasera y un espejo retrovisor con atenuación automática. También se incluyen la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y la advertencia de cambio de carril.

Puede agregar el Paquete Convenience de $1,500, que le brinda monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y una cámara de visión envolvente. Esas características son estándar en el nivel de equipamiento Premium Plus de $74,350, que también incluye faros LED mejorados, control de crucero adaptativo con Traffic Jam Assist y Active Lane Assist que puede ayudar al conductor a conducir el auto. Una pantalla frontal viene con el acabado Prestige de primera línea. Elegiríamos el grado Premium Plus para obtener el mayor valor de seguridad. Tenga en cuenta que la NHTSA no ha clasificado la seguridad del Audi A7.

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La entrada más pequeña en el establo de Génesis, el sedán G70 combina una actitud divertida de conducir con una saludable ayuda de seguridad. El 2.0T RWD estándar de nivel de entrada viene con 10 bolsas de aire, luces exteriores LED (faros de encendido y apagado automático, luces traseras y DRL). La asistencia de luces altas y un espejo retrovisor con atenuación automática también son estándar. También se incluyen advertencia de colisión frontal con asistencia para girar a la izquierda y frenado automático de emergencia, y asistencia para seguir el carril. La asistencia de mantenimiento de carril, el monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la asistencia de salida segura, el control de crucero adaptativo y la advertencia de atención del conductor también son estándar. A través de la lista de opciones, puede agregar asistencia de estacionamiento delantera y trasera y limpiaparabrisas con sensor de lluvia en un paquete repleto de otras ventajas como asientos de cuero por $4,000.

Avanzando a través de los niveles de equipamiento y los paquetes de opciones del G70, se agrega una cámara de vista envolvente y una pantalla de visualización frontal. Sin embargo, en términos de valor, nos quedamos con el estándar básico 2.0T RWD. El IIHS TSP+ se aplica a todos los niveles de equipamiento fabricados después de junio de 2021.

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Este sedán de lujo de tamaño mediano brilla por su valor y tecnologías de seguridad avanzadas. En su versión básica de 2.5T, el Genesis G80 sale de la caja con nueve bolsas de aire y luces exteriores LED (faros delanteros con encendido y apagado automático, DRL y luces traseras). También se incluyen limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asistente de luces altas y control de crucero adaptativo. El paquete de ayudas para el conductor agrega monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril y asistencia para seguir el carril. También se incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia.

Si está dispuesto a pagar otros $ 8,900, puede elegir el paquete de opciones Prestige con un monitor de vista envolvente, un monitor de vista de punto ciego y frenado trasero automático. También se incluye la asistencia de estacionamiento inteligente remota. Con el control remoto de la llave, esta característica le permite terminar de estacionar su automóvil en un lugar estrecho desde el exterior del automóvil. Por el dinero, nos quedaríamos con el 2.5T sin el paquete opcional.

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Genesis construye un sedán de lujo de tamaño completo, el G90, que ofrece un valor real dentro de su segmento. Lujoso por dentro y por fuera, el Genesis G90 cuesta miles de dólares menos que sus rivales europeos, pero ofrece una gran cantidad de características de seguridad. El 3.3T Premium de nivel de entrada en esta línea de 2 modelos viene cargado con 10 bolsas de aire, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luces exteriores LED (faros delanteros con encendido y apagado automático, DRL y luces traseras). También se incluyen asistente de luces altas, control de crucero adaptativo y una pantalla de visualización frontal.

Entre las ayudas avanzadas para el conductor se encuentran la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, la asistencia para mantenerse en el carril y la asistencia para salir de forma segura. También son estándar el frenado automático en reversa, alerta de tráfico cruzado trasero y monitoreo de punto ciego. Highway Driving Assist también es estándar. Es un sistema de asistencia al conductor semiautónomo que puede acelerar, frenar y conducir el automóvil bajo ciertas condiciones. ¿Qué más necesitas? El 3.3T es nuestra recomendación.

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Ninguna discusión sobre autos medianos está completa sin al menos mencionar el Honda Accord. Sólido como una roca con una reputación de alto valor de reventa y seguridad, el Accord tenía que estar en esta lista. Su nivel de equipamiento básico LX ($26,520) viene con ocho bolsas de aire, asistente de arranque en pendiente y un recordatorio en el asiento trasero. También se incluyen luces exteriores LED (DRL, luces traseras y faros LED de luz baja con encendido y apagado automático). Las características de seguridad avanzadas son la advertencia de cambio de carril con dirección asistida y la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. La asistencia de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, la asistencia de luces altas y el reconocimiento de señales de tráfico también son estándar.

La estrategia de marketing de Honda no incluye opciones instaladas de fábrica. Debe subir al nivel de equipamiento adecuado para obtener más funciones. Si pasa al grado EX-L ($32,840), obtendrá luces antiniebla LED, faros delanteros LED mejorados, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y un espejo retrovisor con atenuación automática. Si elegir esas pocas características de seguridad adicionales es la razón para gastar otros $ 6,000, no creemos que valga la pena. Recomendamos el LX.

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Honda ofrece su Civic como sedán y hatchback. Todos nuevos para 2022, el sedán y el hatchback ganaron premios IIHS TSP+. Además, cuando la NHTSA probó el Honda Civic sedán, el hatchback y el Si, todos lograron calificaciones generales de 5 estrellas. El LX básico ($22,550) viene con 10 bolsas de aire, luces delanteras y traseras LED, recordatorio del asiento trasero, asistente de luces altas y control de crucero adaptativo. Las ayudas estándar para el conductor son la asistencia para mantenerse en el carril, la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y la asistencia para atascos de tráfico. También se incluye advertencia de cambio de carril con dirección asistida.

Pasar al EX ($25,550) agrega monitoreo de punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico. Pasar a la Touring de primera línea ($29,150) le otorga luces antiniebla LED, un espejo retrovisor con atenuación automática, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de estacionamiento delantero-trasero. Aunque hay funciones que queremos en el EX y Touring, como el control de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero, no pagaríamos miles de dólares más por ellas. Nos quedaríamos con el LX.

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El Honda Insight es un híbrido tipo Civic. Se caracteriza por su precio asequible, excelente economía de combustible y espacioso interior. El EX de nivel de entrada ($25,760) viene con luces exteriores LED (faros delanteros con encendido y apagado automático, luces traseras y DRL) y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. También se incluyen la advertencia de cambio de carril, la advertencia de cambio de ruta con asistencia de dirección y la asistencia para mantenerse en el carril. El control de crucero adaptativo con seguimiento a baja velocidad, el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y la asistencia de luces altas también son estándar.

Pasar al grado Touring costará $29,790. Obtiene limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces antiniebla LED y un espejo retrovisor con atenuación automática. Nuestra recomendación es quedarse con el EX y ahorrarse $4,000.

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Al asumir el papel del Optima en la alineación de Kia, el Kia K5 tiene grandes zapatos que llenar. Lo está haciendo de manera brillante. Ya sea desde la acera o desde una de sus cinco posiciones de asiento, parece un sedán mucho más caro. Las características de seguridad del grado LX base incluyen nueve bolsas de aire, faros LED con encendido y apagado automático, DRL LED, asistencia de luces altas y asistencia de arranque en pendientes. También se incluyen la alerta del asiento trasero y la alerta del pasajero trasero de salida segura. Entre sus ayudas avanzadas para el conductor se encuentran la asistencia para mantenerse en el carril, la asistencia para seguir el carril y la alerta de salida del vehículo líder, que señala cuando el automóvil de adelante se ha movido. También se incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y advertencia de atención del conductor.

Kia ofrece un espejo retrovisor con atenuación automática incluido con un transceptor HomeLink por $350. A pesar de lo generosas que son las características de seguridad del LX, recomendamos subir un nivel al LXS ($24,790). Ese extra grandioso le otorga monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y mitigación de colisión frontal con peatones. Si sube al grado EX ($28,690), agrega asistencia de estacionamiento trasero. Optar por el paquete EX Premium de $3,600 trae consigo una cámara de visión envolvente, luces traseras LED, asistencia para girar a la izquierda con frenado automático, asistencia para estacionar en el frente y asistencia semiautónoma para el conductor. Elegiríamos el LXS.

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Con su reputación de rendimiento, el Kia Stinger probablemente no sea el primer sedán que se le venga a la mente cuando habla de autos seguros. Sin embargo, Kia agregó varias de nuestras características de seguridad imprescindibles al Stinger para 2022. Ahora es francamente civilizado. El GT-Line de nivel de entrada viene con siete bolsas de aire, luces exteriores LED (luces traseras, faros delanteros de encendido y apagado automático y DRL), asistencia de arranque en pendientes, un espejo retrovisor con atenuación automática y asistencia de luces altas. Estándar en cada Stinger son la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en el carril. También se incluyen asistencia de seguimiento de carril, monitoreo de punto ciego, asistencia de estacionamiento trasero, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptativo.

Puede agregar un espejo retrovisor con atenuación automática con un transceptor HomeLink por $350 adicionales. Pasar al GT2 ($51,490) no solo le otorga el V6 biturbo, sino también algunas características de seguridad adicionales. Incluyen faros delanteros LED de proyección mejorados, faros delanteros adaptables que se doblan cuando giran las ruedas delanteras y una cámara de visión envolvente. Una pantalla frontal también es estándar. Recomendamos quedarse con el GT-Line y tal vez elegir el espejo retrovisor con atenuación automática.

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Cuando se trata de viajes de lujo silenciosos y cómodos, el Lexus ES cumple con los requisitos. Se trata de la calidad de conducción, la comodidad y, por supuesto, la seguridad. Entre las características de seguridad en el ES 250 base ($42,025) se encuentran 10 bolsas de aire, faros bi-LED, DRL LED, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección y asistencia de señales de tráfico. También se incluyen monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia para girar a la izquierda con frenado automático y asistencia para luces altas. La advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y el control de crucero adaptativo también son estándar.

Puede agregar el Paquete Premium ($2,410), que incluye limpiaparabrisas con sensor de lluvia y asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado. Los faros LED premium de triple haz ($1,215) y una pantalla frontal ($500) son opciones independientes. Debe pasar al Ultra Luxury ($51,205) para obtener una cámara con vista envolvente. Elegiríamos el ES 250 más las opciones enumeradas.

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El Lexus IS rueda en compañía del BMW Serie 3 y del Audi A4. Sin embargo, Lexus logró hacer malabares con el rendimiento y la máxima seguridad en este pequeño sedán de alto rendimiento. Las características de seguridad estándar en la base 300 ($40,200) incluyen 10 bolsas de aire, un espejo retrovisor exterior del lado del conductor con atenuación automática y luces exteriores LED (luces traseras, faros delanteros de encendido y apagado automático y DRL). También se incluyen advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. La asistencia de giro a la izquierda con frenado automático, asistencia de seguimiento de carril, asistencia de luces altas y control de crucero adaptativo también son estándar.

Creemos que el IS 300 tiene un conjunto sólido de ayudas para el conductor. Sin embargo, recomendamos agregar los faros LED Premium de triple haz ($1,250) y el monitor de vista panorámica con asistente de estacionamiento intuitivo ($1,365). Es básicamente un monitor de vista envolvente con asistencia de estacionamiento delantera y trasera con frenado automático.

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Mazda ofrece su Mazda3 en configuraciones sedán y hatchback. A ambos les fue igualmente bien en las pruebas de IIHS y NHTSA. El sedán base 2.0 es una ganga a $21,150. Viene con ocho bolsas de aire, luces exteriores LED (faros delanteros, luces traseras y DRL con encendido y apagado automático), limpiaparabrisas con sensor de lluvia y un impresionante conjunto de ayudas avanzadas para el conductor. Incluyen advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. También se incluyen asistencia de luces altas, control de crucero adaptativo y advertencia de atención del conductor.

Subiendo un par de grados a la versión Select ($23,450) agrega monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. A partir de ahí, debe saltar un par de niveles de equipamiento más al Premium ($27,700) para agregar faros adaptables y reconocimiento de señales de tráfico. No creemos que ninguno de los dos valga los $ 4,000 adicionales. No, el ajuste Select es el camino a seguir.

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Mercedes-Benz ofrece su Clase E como sedán, cupé, familiar y convertible. Solo el sedán califica para esta lista. La NHTSA le dio al sedán y la camioneta cinco estrellas, pero el IIHS solo ha evaluado el sedán. Anclando la línea, el E 350 ($54,950) viene con siete bolsas de aire, luces exteriores LED (faros delanteros de encendido y apagado automático, luces traseras y DRL), asistente de luces altas, luces antiniebla traseras y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Un espejo retrovisor con atenuación automática también es estándar. Entre sus ayudas al conductor se encuentran la advertencia de atención del conductor, el monitoreo de punto ciego y la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia.

Ponga otros $2,400 para el Paquete Premium y agregará asistencia de estacionamiento activa que puede estacionar el automóvil sin la asistencia del conductor, alerta de tráfico cruzado trasero y una cámara de visión envolvente. Por otros $1,950, puede agregar el paquete de asistencia al conductor. Obtiene una lista de comestibles de funciones como asistencia de dirección activa, frenado automático en reversa, control de crucero adaptativo y mucho más. Nos quedaríamos con el E 350 y agregaríamos ambos paquetes opcionales.

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En lo que respecta a los sedanes medianos, el Nissan Altima es un sólido actor intermedio en un segmento dominado por el Toyota Camry y el Honda Accord. Se ve bien en un camino de entrada y funciona bien en la carretera. Su base S ($24,900) tiene un precio muy por debajo de los dos rivales mencionados, pero no está tan bien equipado. Sus características de seguridad de nuestra lista están bastante limitadas a 10 bolsas de aire y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. También se incluyen asistencia de luces altas y advertencia de cambio de carril. Un sistema de alerta de atención del conductor también es estándar. Al precio de ganga de $475, puede agregar monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático y asistencia de estacionamiento trasero.

Las funciones de seguridad opcionales S son estándar en el SV ($25,900). Nissan ofrece un Paquete SV Premium ($1,800) que incluye control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril con dirección asistida y ProPilot. Es el sistema semiautónomo de asistencia al conductor de Nissan que puede acelerar, frenar y conducir el auto bajo ciertas condiciones. Debes subir hasta la Platinum con tracción total ($34,600) para obtener la cámara con vista envolvente. Elegiríamos el grado SV más su Paquete Premium.

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Un cruce entre un camión familiar y un deportivo, el Nissan Maxima acumula altas calificaciones de seguridad de IIHS y NHTSA. En su versión SV de nivel de entrada ($37,840), ofrece 10 bolsas de aire, luces exteriores LED (faros delanteros de encendido y apagado automático, luces traseras y luces diurnas) y asistente de luces altas. También son estándar un espejo retrovisor con atenuación automática, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de cambio de carril. También se incluyen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, reconocimiento de señales de tránsito, frenado automático trasero y advertencia de alerta al conductor.

Si da un paso adelante hacia el SR ($43,000), obtendrá luces antiniebla LED, una cámara de visión envolvente, asistente de estacionamiento delantero y trasero y advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección, entre muchos otros beneficios. Aunque $5,000 separan el SV base del modelo SR, recomendamos elegir el SR para obtener la cámara de vista envolvente y la asistencia de estacionamiento delantera y trasera.

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Sin calificación de la NHTSA, el BRZ rompe con el pedigrí de Subaru con su tracción trasera. Completamente rediseñado para 2022, el BRZ actualizado continúa su misión como un conductor deportivo diseñado para dominar los dos carriles sinuosos. Subaru no lo adorna con características de seguridad en el estado de nivel de entrada Premium de BRZ. De hecho, más allá de los faros delanteros LED de encendido y apagado automático y siete bolsas de aire, el BRZ no reclama ninguna de nuestras características de seguridad buscadas. (Para obtener la calificación IIHS TSP+, el BRZ requiere la transmisión automática de 6 velocidades).

Debe pagar los $ 1,600 adicionales para la transmisión automática para obtener también el paquete de características de seguridad EyeSight Driver Assist y asistencia de luces altas. EyeSight incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, centrado de carril y advertencia de cambio de carril.

Al pasar a la Limited ($30,495), agrega faros delanteros LED adaptables, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. Una vez más, debe optar por la transmisión automática ($1,800) para agregar asistencia de luces altas y el paquete EyeSight. Creemos que los faros adaptativos y las funciones de seguridad avanzadas hacen que la Limited con transmisión automática sea el camino a seguir.

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No importa el nivel de equipamiento, cada Legacy viene estándar con AWD. El Subaru Legacy combina una cabina espaciosa con una impresionante economía de combustible y una actitud de ir a cualquier parte. No ganará un concurso de belleza y su grado base solo presenta un puñado de características de nuestra lista de verificación de seguridad. Incluyen ocho bolsas de aire, faros LED, advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y asistencia de centrado de carril.

Le recomendamos que suba un escalón al grado Premium ($25,745). Eso por sí solo no aumenta las características de seguridad. Sin embargo, si gasta otros $1,000 en el paquete de opciones OP 13 obtendrá monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y luces antiniebla LED, entre otras ventajas. Otros $265 te dan un espejo retrovisor con atenuación automática.

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El Tesla Model 3 completamente eléctrico es tan seguro como silencioso. El ancla de la línea de modelos es Standard Range Plus. Viene con ocho bolsas de aire, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, luces exteriores LED (faros de encendido y apagado automático, luces traseras y DRL) y asistente de estacionamiento delantero y trasero. También se incluyen monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia. Completan las ayudas avanzadas para el conductor el control de crucero adaptativo y la asistencia de luces altas.

Subir a cualquiera de los dos niveles de equipamiento superiores no le permitirá ganar terreno en términos de características de seguridad. Básicamente solo agregan más rendimiento. Sin embargo, puede pagar otros $ 10,000 por el piloto automático mejorado con lo que Tesla llama "capacidad total de conducción autónoma".

Además de acelerar, frenar y dirigir el automóvil en ciertas situaciones, incluye cambio de carril automático, estacionamiento automático y estacionamiento remoto. La respuesta automática a semáforos y señales de alto y la navegación automática también forman parte del paquete. Aunque suena muy divertido, no estamos convencidos de que haga que el Model 3 sea más seguro. Nos quedaríamos con el Standard Range Plus de vainilla.

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Pocos sedanes en la historia han logrado el éxito y la reputación positiva del Toyota Camry. Marca todas las casillas como un transportista familiar. Cómodo, seguro, eficiente en combustible y confiable, viene de inmediato con Safety Sense 2.5+ de Toyota. Contiene advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección. También son estándar 10 bolsas de aire, control de crucero adaptativo, asistencia de seguimiento de carril y asistencia de luces altas. No solo los faros delanteros LED son estándar, sino también las luces traseras LED y las DRL.

Puedes quedarte con el LE base, agregando el Monitor de punto ciego con opciones, un paquete de $1,280 que incluye monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, un espejo retrovisor con atenuación automática y más. Ese es su mejor valor de seguridad.

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Con un desempeño igualmente bueno en las pruebas de IIHS y NHTSA, el sedán y el hatchback Toyota Corolla califican para esta lista. El Corolla sigue siendo el modelo más vendido de la historia y por una buena razón: valor. Por su precio, el grado base L proporciona una cantidad notable de nuestras características de seguridad recomendadas. Entre ellos se encuentran las luces exteriores LED (faros delanteros, luces traseras y DRL de encendido y apagado automático), 10 bolsas de aire y Safety Sense 2.0. Incluye asistencia de luces altas, control de crucero adaptativo y asistencia de señales de tráfico. La advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia a baja velocidad, la advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección y la asistencia de seguimiento de carril también forman parte del paquete de seguridad estándar. Al igual que la asistencia para mantenerse en el carril.

El LE ofrece advertencia de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero como una característica de su paquete LE Convenience de $1,150. Esa opción de seguridad se vuelve estándar a partir del XLE, que también agrega faros LED mejorados. XLE gana faros adaptativos en su lista de opciones. Sin embargo, optaríamos por el LE más el paquete Convenience.

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El Volvo S60 es un híbrido suave (MHEV), mientras que el S60 Recharge es un híbrido enchufable (PHEV). Incluso en su grado Momentum de nivel de entrada, el S60 está repleto de características de nuestra lista de seguridad. Ocho bolsas de aire, faros LED, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, los tres espejos retrovisores tienen atenuación automática y la asistencia de luces altas son estándar. El Momentum también viene con advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automático, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de estacionamiento trasero, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Por $1,950, puede agregar el Paquete Premium que le brinda asistencia de estacionamiento frontal, luces antiniebla LED con inclinación y más. También puede agregar el paquete avanzado ($4,200), que incluye una pantalla de visualización frontal, una cámara de vista envolvente y el sistema de asistencia al conductor semiautónomo. Bajo ciertas condiciones, puede acelerar, girar y frenar el automóvil. Nosotros nos quedaríamos con el Momentum con el Paquete Premium. El S60 y el S60 Recharge se desempeñaron igualmente bien en las pruebas del IIHS.

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NHTSA aún no ha probado el Volvo S90 2022 ni el S90 Recharge. Sin embargo, ambos obtuvieron el galardón IIHS TSP+. El S90 es un híbrido suave (MHEV) y el S90 Recharge es un PHEV. La tracción total es estándar para ambos. Entre nuestras características de seguridad recomendadas en la versión base Momentum se encuentran las luces exteriores LED (faros delanteros adaptativos de encendido y apagado automático, luces traseras, faros antiniebla con inclinación y DRL). Otras características incluyen espejos con atenuación automática (retrovisor y exterior), siete bolsas de aire y asistente de luces altas.

Estos Volvo vienen de serie con tecnología de seguridad avanzada que incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril con dirección, advertencia de cambio de carril y control de crucero adaptativo. El monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y Pilot Assist que ayuda al conductor a acelerar, girar y frenar el automóvil también son estándar. Un Paquete Avanzado de $1,900 gana varias características, incluyendo una pantalla frontal y una cámara de vista envolvente. Nuestra recomendación es la versión Momentum con el Paquete Avanzado.

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Determinar qué equipamiento del Volvo V60 es el más seguro es fácil porque solo hay un nivel de equipamiento. Asimismo, para el V60 Recharge. El V60 obtiene su empuje de un motor turboalimentado de 4 cilindros. El V60 Recharge ($69,090) es un híbrido enchufable (PHEV). Ambos tienen las mismas calificaciones de seguridad. La tarifa estándar que ayuda al V60 a hacer esta lista incluye siete bolsas de aire, faros delanteros LED adaptativos y faros antiniebla LED con inclinación. Otras características clave son los espejos con atenuación automática (retrovisor interior y exterior), control de descenso de pendientes y asistencia de luces altas.

Entre las ayudas avanzadas para el conductor se encuentran la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, la advertencia de cambio de carril y la asistencia para mantenerse en el carril. El monitoreo de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero también son estándar. Recomendamos elegir el Paquete Avanzado de $1,900 con una pantalla de visualización frontal, cámara de vista envolvente y el sistema de asistencia al conductor Pilot Assist. Es una ayuda a la conducción semiautónoma que puede acelerar, frenar y dirigir el vehículo en determinadas condiciones.

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La NHTSA no ha realizado una prueba de choque del Volvo V90. Un híbrido suave, el V90 también viene de serie con tracción total. Elegir el mejor valor de seguridad para el V90 es pan comido: solo ofrece un grado. Los faros delanteros adaptables de encendido y apagado automático, asistente de luces altas, faros antiniebla LED con Cornering, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y siete bolsas de aire son estándar. Entre las ayudas avanzadas para el conductor se encuentran el control de crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, el monitoreo de puntos ciegos y la advertencia de cambio de carril. También se incluyen asistencia de mantenimiento de carril con dirección, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático y Pilot Assist.

Al saludable paquete de tecnologías de seguridad del V90, puede agregar el Paquete Avanzado ($1,700). Le otorga una cámara de vista envolvente y una pantalla de visualización frontal, entre otras características adicionales.

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Cada año, el IIHS otorga premios a los vehículos más seguros, según su desempeño en la prueba del instituto. Hay dos niveles de premios: Top Safety Pick+ (TSP+) y Top Safety Pick (TSP). Aquí hay una lista de los autos que obtuvieron elogios de TSP, así como calificaciones de 5 estrellas de NHTSA.

* Requiere características específicas

Nuestra metodología para seleccionar los autos más seguros comienza con el grupo de aquellos con puntajes perfectos en las pruebas de choque. Luego, determinamos los niveles de equipamiento más seguros en función de las características avanzadas de asistencia al conductor. Además de informarle sobre los modelos más seguros, también enumeramos el segundo nivel de automóviles seguros con el reconocimiento IIHS Top Safety Pick. Cómo lo logramos: la metodología Bolsas de aire Tecnologías avanzadas de asistencia al conductor Control de crucero adaptable Luces delanteras adaptables Monitoreo de punto ciego Advertencia de colisión frontal Asistente de luces altas Alerta de cambio de carril Asistente de seguimiento de carril Asistente de mantenimiento de carril Estacionamiento automático Asistente de estacionamiento Vista envolvente Cámara Otras características de seguridad Espejos con atenuación automática Pantalla frontal (HUD) Faros delanteros LED Limpiaparabrisas con sensor de lluvia Alerta de asiento trasero Pruebas de choque Conceptos básicos IIHS NHTSA ¿Cuáles son los autos más seguros? Nota: 2022 Acura TLX 2022 Audi A6 2022 Audi A7 2022 Génesis G70 2022 Génesis G80 2022 Génesis G90 2022 Honda Accord 2022 Honda Civic 2022 Honda Insight 2022 Kia K5 2022 Kia Stinger 2022 Lexus ES 2022 Lexus IS 2022 Mazda3 2022 Mercedes-Benz Clase E 2022 Nissan Altima 2022 Nissan Maxima 2022 Subaru BRZ 2022 Subaru Legacy Tesla Model 3 2022 Toyota Camry 2022 Toyota Corolla 2022 Volvo S60/S60 Recharge 2022 Volvo S90/S90 Recharge 2022 Volvo V60 Cross Country/V60 Recharge 2022 Volvo V90 Cross Country IIHS Ganadores del premio TSP MARCA Y MODELO IIHS NHTSA Lea historias relacionadas con la seguridad del vehículo: